在許多操作中，輸送機(jī)是處理線的關(guān)鍵部分，在處理步驟內(nèi)或處理步驟之間移動材料。由于輸送機(jī)是生產(chǎn)過程中不可或缺的一部分，因此意外停機(jī)會對整個操作產(chǎn)生重大影響：意外停機(jī)事件可能會導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停機(jī)，從而在降低成本的同時降低吞吐量和收入。在本博客中，我們提供了四個提示，以保持您的線路與傳送帶零件計劃一起移動。
提示＃1：了解關(guān)鍵部分
關(guān)鍵部件是那些故障停止輸送機(jī)操作和/或危及人員安全的部件。關(guān)鍵部件還可包括供應(yīng)短缺或難以獲得，使用時間長，購買成本高，維護(hù)要求高或需要特殊處理的部件。關(guān)鍵輸送機(jī)部件通常包括以下組件：
驅(qū)動電機(jī)
減速器和齒輪
軸承
傳動皮帶和鏈條
滑輪
輸送機(jī)制造商通常會列出一系列推薦的備件，這些備件應(yīng)隨時作為工作臺備件保存。在發(fā)生意外故障時依靠OEM加速這些部件來節(jié)省成本可能是錯誤的經(jīng)濟(jì)：即使OEM非常敏感，在部件到貨之前可能仍會產(chǎn)生許多小時的代價高昂的停機(jī)時間。
根據(jù)OEM的建議，手頭備件不會消除保持零件故障歷史記錄的必要性，以識別具有更高故障頻率的零件。提示＃3中提到了這一點(diǎn)。
提示＃2：保留關(guān)鍵部件的工作臺
如上所述，為了節(jié)省成本，一些公司沒有維持關(guān)鍵部件的基準(zhǔn)庫存。了解對輸送機(jī)操作至關(guān)重要的部件只是拼圖的一部分; 手頭隨身攜帶這些零件是另一回事。
確保關(guān)鍵部件的現(xiàn)成可用性意味著維持足夠數(shù)量的部件基準(zhǔn)。這需要了解一些事項，包括零件的消耗率和OEM的補(bǔ)貨提前期，然后使用此信息建立適當(dāng)?shù)挠|發(fā)點(diǎn)，以便從OEM重新排序補(bǔ)貨庫存。未能控制基準(zhǔn)庫存的庫存可能導(dǎo)致零件缺貨，如果發(fā)生意外停機(jī)事件，這可能是災(zāi)難性的。
提示＃3：建立并維護(hù)零件歷史使用數(shù)據(jù)庫
分析輸送機(jī)的零件使用歷史可以揭示最常消耗和更換的零部件。使用率高的零件可能代表真正的停機(jī)風(fēng)險，即使它們沒有出現(xiàn)在OEM的推薦備件清單上，也可以隨時使用。可以通過維護(hù)每個輸送機(jī)的零件數(shù)據(jù)庫并跟蹤每個零件的故障發(fā)生來監(jiān)控零件使用歷史。對備件的基準(zhǔn)備件應(yīng)包括顯示高故障率且對輸送機(jī)操作至關(guān)重要的部件。如果發(fā)生意外停機(jī)事件，將這些項目包括在工作臺庫存中將增加您將傳送帶快速恢復(fù)在線狀態(tài)的可能性。
提示＃4：實施預(yù)測性維護(hù)實踐和例程
預(yù)防性維護(hù)（PM）實踐和例程旨在預(yù)防問題發(fā)生之前。定期設(shè)備檢查是預(yù)防性維護(hù)的一個重要組成部分，可以在問題成為停機(jī)事件之前發(fā)現(xiàn)問題。操作員應(yīng)接受自主維護(hù)實踐培訓(xùn)，設(shè)備檢查應(yīng)在制造商建議的時間間隔內(nèi)進(jìn)行。經(jīng)常檢查可以減少停機(jī)的發(fā)生率 - 每天，每周，每月和每半年檢查可以更快地識別磨損或損壞的部件，有助于防止停機(jī)事件。如果您的設(shè)施沒有資源進(jìn)行頻繁檢查，請考慮將此功能外包給外部維護(hù)服務(wù)。
許多預(yù)防性維護(hù)計劃的缺點(diǎn)在于它們是基于時間或日歷的，而不是圍繞設(shè)備的實際使用和狀況進(jìn)行設(shè)計。與預(yù)防性維護(hù)相反，預(yù)測性維護(hù)（PdM）是基于狀態(tài)的維護(hù)策略，其圍繞輸送機(jī)的實際情況設(shè)計。在預(yù)測性維護(hù)方法下，通過檢查設(shè)備健康狀況的關(guān)鍵指標(biāo)來觸發(fā)維護(hù)活動，以查看性能下降或可能出現(xiàn)故障的跡象。可以檢查的指標(biāo)包括執(zhí)行非侵入性測量，進(jìn)行目視檢查，或查看性能數(shù)據(jù)和計劃測試的結(jié)果。
實施上述提示有助于制定一個強(qiáng)大的輸送機(jī)零件
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