斗式提升機在眾多行業(yè)都能看到其身影，比如在碼頭，我們就經(jīng)?？梢钥吹蕉肥教嵘龣C來進行碼頭貨物的垂直輸送工作。而在碼頭利用斗式提升機進行物料輸送的時候，可能會遇到一些故障問題，比如說斗式提升機負載啟動困難的情況，下面我們通過相關(guān)案例看看如何進行問題的排除。
某碼頭設(shè)備以輸送設(shè)備為主，其中2臺TD型帶式斗提機是進倉流程的關(guān)鍵設(shè)備，承擔(dān)著卸車或卸船進倉的輸送任務(wù)。作業(yè)時，由于流程線路較長，相關(guān)設(shè)備較多，TD型帶式斗提機下游任何一臺設(shè)備發(fā)生故障停機，都會導(dǎo)致斗提機連鎖停機。其它輸送設(shè)備如托輥皮帶機、氣墊皮帶機等，均能正常帶載啟動，唯獨TD型帶式斗提機無法正常負載啟動，嚴重影響港口作業(yè)效率。
按照常規(guī)操作規(guī)程，TD型帶式斗提機如發(fā)生突然停機的情況，應(yīng)先將機座內(nèi)積存的物料排出后，再開機。如果強行啟動，由于堆積的物料過多，啟動次數(shù)過多，容易造成電機過載甚至燒毀。所以每次帶載停機后，都要將機座上的插板打開，將機座內(nèi)部堆積的物料進行清理后，才能再次啟動。既浪費人力物力，又浪費大量時間，嚴重影響了生產(chǎn)作業(yè)效率，影響了生產(chǎn)正常進行。
導(dǎo)致碼頭斗式提升機帶載啟動困難的原因分析：
TD型帶式斗提機裝載方式為挖取式，布置形式為垂直式。由于斗提機的上游設(shè)備為氣墊輸送機，帶載停機時間約10s，而TD型帶式斗提機停機時間僅為3s，存在7s的時間差。按照1000 t/h 的輸送能力計算，1000 * 7 / 3600 = 1.94，即大約有2t的物料因停機時間差堆積在斗提機機座內(nèi)，再加上給料溜管內(nèi)的物料也會在停機后自流到斗提機機座內(nèi)。這樣，機座內(nèi)積累的物料將達到3t以上。
TD型帶式斗提機裝載過程中的挖取阻力，由多種阻力組成。主要為料斗切割物料的阻力，料斗與物料的摩擦力，使物料具有一定速度的加速阻力，牽引構(gòu)件的彎曲阻力等。而物料堆積的多少，會直接影響挖取阻力的大小。
機座中物料過多、挖取阻力過大，會導(dǎo)致膠帶打滑或停止運動。當(dāng)進料多時，進料量大于提升量，以致機座中物料剩余并積累，使底座內(nèi)物料逐漸升高、料斗的運行阻力逐漸加大，達到一定程度，膠帶出現(xiàn)打滑，還會造成電機過載保護動作停機或電動機燒毀。
斗式提升機在啟動的時候一定要空載啟動，并且啟動的時候還不能急于的輸送物料，要先讓設(shè)備空轉(zhuǎn)兩三分鐘之后再輸送物料，這樣做的目的就是為了防止一些故障的發(fā)生，如果斗式提升機在負載下啟動，設(shè)備會啟動的比較的困難，會增大電動機的載荷，容易電動機燒毀。第二就是設(shè)備在負載下啟動會容易的導(dǎo)致料斗變形，設(shè)備輸送物料全部依靠料斗，料斗變形的話產(chǎn)量就是一個大的問題，并且在運行的時候可能會有噪音，總之，對設(shè)備的運行是非常的不利的。點就是設(shè)備負載下啟動很有可能會破壞主軸承受能力，沒有主軸，料斗所需要使用的皮帶或者是鏈條是沒有地方可安裝的，還有就是主軸變形就非常的容易導(dǎo)致皮帶或者是鏈條跑偏，設(shè)備在運行的時候摩擦力自然也就會上升了，摩擦力上升就意味著零部件的磨損在加大。所以在使用斗式提升機的時候一定不能讓設(shè)備在負載下啟動，一定要保證空載啟動。
解決碼頭斗式提升機負載啟動困難案例就為各位朋友們講解到這里了，我們假如在碼頭利用斗式提升機進行碼頭貨物的垂直輸送工作，當(dāng)遇到了斗式提升機負載啟動困難的情況，就可以參考以上的實際案例，進行問題的排除，好了，文章講完了，希望可以幫助到大家。
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