提升物料是斗式提升機的根本作用，有設備就要提升物料，那么在提升物料的時候要送料，送料就是給料，那么給料的時候需要著重那么些方面才能避免一些問題的出現(xiàn)呢！下面小編來為您做詳細的講述。
判斷斗式提升機是否達到合適的給料主要從兩個方面考慮：一是滿系數(shù)；第二，飼養(yǎng)阻力。眾所周知，飼養(yǎng)阻力越小越好，填充系數(shù)越大不一定越好。在現(xiàn)場設計和操作提升機時，給料合理，本質上是填充系數(shù)合適，給料阻力小。
判斷斗式提升機給料是否合適的兩個因素
1.全系數(shù)是合適的
斗式提升機灌裝系數(shù)小(斗內裝載量過少)是典型的“大馬拉小車”現(xiàn)象；填充系數(shù)過大也是不經(jīng)濟的，因為在吊裝和卸料過程中可能會造成“回流”。因此，滿載系數(shù)的恰當含義是在其他部件正常工作條件下(如提升帶的張力、驅動輪的直徑和速度等)提升后，裝載在斗座內的物料能順利從出料口排出而不回流的最大滿載系數(shù)。).
影響填充系數(shù)的因素很多，但可以總結如下：
(1)斗式提升機給料方式
糧油飼料廠車間使用的斗式提升機給料方式有正向給料、反向給料和雙向給料，選擇哪種給料方式要考慮速度。當提升帶速度和物料流入機座的流速較小時，一般采用反向進料。料斗將機座內的一部分物料鏟起，然后從進料口直接填充一部分物料，有利于填充系數(shù)的提高。如果提升帶的速度大于物料流入底座時的流速，物料對鏟斗的沖擊就比較大。反向進料不僅影響填充系數(shù)的提高，還會增加功耗。在這種情況下，可以采用正向進給。如果灌裝因子不易達到要求值，“產量”就不會上去，這時可以采用雙向投料。需要注意的是，糧油飼料廠車間斗式提升機的給料方式很可能是由工藝流程和布局決定的。
(2)斗式提升機的內摩擦系數(shù)和底輪速度
斗式提升機的鏟斗裝在機架上時，理論上講，物料表面符合以桿為中心的對數(shù)螺線組成的對數(shù)螺旋面方程。計算和繪圖均表明，內耗系數(shù)大的材料填充系數(shù)大；當?shù)纵嗈D速較慢時，鏟斗內的物料系數(shù)較大。
(3)斗式提升機的斗形
實踐中發(fā)現(xiàn)，斗式提升機的斗體形狀影響充填系數(shù)。為了增加填充系數(shù)，方便卸料，無論什么類型的鏟斗，其基本形式都是大口小底，內高外低，底部為圓形(無尖角)。用于提升輕物料，如谷殼、麩皮等。為了排出料斗中的空氣進行進料，在料斗底部打了孔(直徑約2 ~ 5 mm)，這叫穿孔料斗。
(4)斗式提升機的進料流量
進料流量是影響填充因子的決定性因素之一。一些啟閉機在進料口裝有進料閘板，以調節(jié)進料口的橫截面積；一些起重機配有進料緩沖裝置來調節(jié)進料流量。
影響充填系數(shù)的因素可分為兩類：一類是現(xiàn)場作業(yè)中的不可控因素，如進料方式由設計者確定，內耗系數(shù)取決于被提升的物料，底輪速度與頭輪速度相同；第二類是可控因素，即依靠人工調節(jié)在工作現(xiàn)場進行控制，如上述進料流量。在現(xiàn)場操作中，通過調節(jié)進料流量來控制填充系數(shù)具有重要意義。
2.斗式提升機給料阻力的相關因素
飼養(yǎng)阻力的相關因素主要包括以下兩個方面。
(1)運動阻力：料斗在機座內裝載時運行，其給料阻力表現(xiàn)為物料與料斗之間、物料與機座內壁之間、物料與物料之間的摩擦。另一方面是鏟斗對物料的驅動力。它們都與料斗在物料中運行的距離成正比。
(2)物料對鏟斗的沖擊力：當升降機反向進給時，一些物料直接填充到鏟斗中，因此，物料對鏟斗有沖擊力。如果提升帶的速度和物料流入底座時的流速較大，物料對鏟斗的沖擊會較大，進料阻力也會相應增大。
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