礦井提升機(jī)制動(dòng)裝置是礦井提升機(jī)的重要保護(hù)裝置。制動(dòng)裝置的作用可歸納為：(1)在提升終了或提升機(jī)不工作時(shí)，可靠地閘住提升機(jī)。(2)在減速階段參與提升機(jī)的速度控制。(3)作為安全機(jī)構(gòu)，在發(fā)生緊急事故時(shí)，對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。(4)對(duì)雙卷筒提升機(jī)，在打開調(diào)繩離合器，更換水平、調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)時(shí)，能閘住活卷筒、松開死卷筒，以便進(jìn)行調(diào)繩操作。
目前礦井提升機(jī)的制動(dòng)裝置多為盤式閘制動(dòng)系統(tǒng)，主要由制動(dòng)器和液壓站組成。在提升機(jī)的操作使用過程中，盡管對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)整定的制動(dòng)力矩倍數(shù)達(dá)到提升機(jī)靜力矩的3倍以上，但仍因制動(dòng)系統(tǒng)失效而引發(fā)過卷、蹲罐等事故，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。
根據(jù)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性分析，盤式閘制動(dòng)系統(tǒng)引發(fā)事故的原因有：(1)液壓站在緊急制動(dòng)時(shí)，管路回油不暢。(2)液壓站工作制動(dòng)調(diào)壓穩(wěn)定性不夠。(3)殘壓過高，電磁閥故障。(4)制動(dòng)器故障，如碟形彈簧疲勞或斷裂、閘瓦污染等造成制動(dòng)力矩不足等。而整個(gè)液壓站的電控部分采用可編程控制器(PLC)，則會(huì)大大提高電控系統(tǒng)的可靠性；同時(shí)增加了與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的相互匹配性，可以靈活地實(shí)現(xiàn)各種功能變更。
1 液壓站工作原理
液壓站的工作過程主要包括：工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。液壓站采用可編程控制器(PLC)控制，其工作原理根據(jù)液壓站動(dòng)作過程進(jìn)行編程，電磁閥的動(dòng)作狀態(tài)如表1所示。
1．1 正常工作制動(dòng)
當(dāng)提升機(jī)開車時(shí)，給液壓站的電動(dòng)機(jī)1供電，油泵2啟動(dòng)，時(shí)液壓站中的電磁閥由可編程控制器(PLC)控制，G1、G2、G3、G4、G6、G7通電，司機(jī)推動(dòng)可調(diào)閘手柄，提升電控系統(tǒng)發(fā)出—個(gè)增大的電壓值，這個(gè)電壓進(jìn)入液壓站電控柜中的放大板，并控制電液比例溢流閥4來調(diào)整系統(tǒng)壓力，使系統(tǒng)油壓增大到一定值。壓力油一部分進(jìn)入A、B管打開提升機(jī)制動(dòng)器，提升機(jī)即可開車運(yùn)行；另一部分壓力油進(jìn)入蓄能器13，為安全制動(dòng)儲(chǔ)備壓力能。當(dāng)提升機(jī)停車時(shí)，司機(jī)拉回可調(diào)閘手柄，提升電控系統(tǒng)發(fā)出一個(gè)減小的電壓值，使系統(tǒng)油壓減小，完全拉回手柄，PLC控制電磁閥G6、G7斷電，系統(tǒng)油壓降為0，制動(dòng)住提升機(jī)，等待下一次提升。
(本文轉(zhuǎn)自電子工程世界：http://www.eeworld.com.cn/qrs/2012/0320/article_9368.html)
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