倍受爭(zhēng)議的美國(guó)鋼蓋板橋梁在20世紀(jì)40年代和50年代，似乎建造了數(shù)千座
鋼蓋板橋，因?yàn)殇摬膬r(jià)格便宜，水似乎不會(huì)聚集在驅(qū)動(dòng)表面上，而且橋梁在風(fēng)中的擺動(dòng)比實(shí)心表面的擺動(dòng)要小。然而，多年的自行車事故應(yīng)該讓州和地方政府明白，鋼格柵對(duì)騎自行車的人來(lái)說(shuō)是危險(xiǎn)的。
在美國(guó)各地，包括我所在的佛羅里達(dá)州，都發(fā)生過(guò)多起事故，事故中受傷的自行車騎手滑倒或摔倒在金屬格柵上。是時(shí)候讓我們的州和地方政府承擔(dān)責(zé)任，這些自行車道路的危害，并采取行動(dòng)，以減輕危險(xiǎn)。國(guó)家交通運(yùn)輸部門和地方公共工程部門應(yīng)將危險(xiǎn)的下水道格柵和雨水道更換為對(duì)騎車人更安全的格柵和雨水道。金屬格柵橋應(yīng)該翻新，以提高騎自行車的人的安全。
有防滑金屬板，可以改裝的橋梁自行車?；蛘?，自行車運(yùn)動(dòng)員使用的金屬格柵區(qū)域可以用固體材料填充。像上面的排水蓋可以很容易和便宜地用自行車安全的設(shè)計(jì)取代。
2007年10月28日，一名男子從自行車上摔下后癱瘓。他曾試圖騎過(guò)華盛頓州西雅圖的金屬格柵蒙特勒克大橋。他的自行車輪胎卡在兩個(gè)鋼格柵之間的縫隙里。在隨后的訴訟過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)工程師和橋梁檢查員比2007年的事故早8年就意識(shí)到了這一危險(xiǎn)——1999年又發(fā)生了一起類似的自行車撞車事故。華盛頓交通部已經(jīng)意識(shí)到了早些時(shí)候的墜機(jī)事件，并且沒(méi)有采取任何行動(dòng)。西雅圖的律師對(duì)WDOT提起訴訟。后來(lái)以800萬(wàn)美元成交。
2004年，芝加哥交通部聘請(qǐng)了一家工程咨詢公司，對(duì)其金屬格柵橋及其對(duì)騎自行車者的危害進(jìn)行清查和評(píng)估。顧問(wèn)的報(bào)告中說(shuō)，“這些金屬格柵橋……對(duì)于騎自行車的人來(lái)說(shuō)，很難跨越，也很嚇人。根據(jù)格柵的類型和方向，凹槽可導(dǎo)致自行車輪胎的“溝道效應(yīng)”或“滑動(dòng)”，窄輪胎可卡在橋梁格柵之間的間隙中。此外，這種金屬在受潮時(shí)會(huì)變得越來(lái)越滑，使得這些橋梁在雨雪中騎自行車的人更難安全通過(guò)。”
雖然提出了一些建議，以提高某些被評(píng)估的優(yōu)先橋梁的安全性，但大多數(shù)橋梁并沒(méi)有變得安全。芝加哥有28座金屬格柵橋。在過(guò)去的兩年里，芝加哥交通部在3座橋上安裝了防滑金屬橋面板。但芝加哥還有25座橋梁有待改善。這就解釋了“2015年自行車計(jì)劃——芝加哥市”的必要性，其中指出：
第一章
目標(biāo)六：優(yōu)先考慮自行車道網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)維護(hù)和維修。
策略：6.5
改造金屬格柵橋，使其更安全的自行車。一些金屬篦子橋上的凹槽會(huì)導(dǎo)致自行車輪胎拉扯，產(chǎn)生“溝道效應(yīng)”，使騎車不舒服，甚至危險(xiǎn)。此外，在潮濕的條件下，金屬格柵會(huì)變得很滑，特別是對(duì)于窄的自行車輪胎。
關(guān)于南佛羅里達(dá)州危險(xiǎn)的金屬格柵橋一直存在爭(zhēng)議。一位博客作者最近寫道：“在FDOT被鼓勵(lì)使用防滑自行車道來(lái)提高安全性之前，還有多少騎車人需要在奶酪磨碎機(jī)的表面被切成薄片和骰子？”？這位博客作者在描述南佛羅里達(dá)州金屬格柵橋?qū)︱T車人的危險(xiǎn)時(shí)寫道：“有很多騎車人在我們的吊橋上滑倒和摔倒的案例。許多人都受到了嚴(yán)重的傷害，忍受著疼痛，痛苦，昂貴的醫(yī)療費(fèi)用和損壞或全部的自行車。”但到目前為止，佛羅里達(dá)州交通部還沒(méi)有采取任何措施來(lái)改善橋梁的安全性，為騎自行車的人。
應(yīng)更換和翻新金屬格柵橋、雨水道和下水道格柵。在所有這些都對(duì)騎自行車的人完全安全之前，應(yīng)該在這些危險(xiǎn)之前安裝警告標(biāo)志，提醒騎自行車的人注意即將發(fā)生的危險(xiǎn)?？杀氖牵苌儆械胤綇堎N了標(biāo)語(yǔ)。但這里有一些相關(guān)的警告標(biāo)志張貼在美國(guó)各地（并非所有的標(biāo)志都是專門為騎自行車的人或金屬格柵）：
金屬格柵自行車標(biāo)志
幾乎可以預(yù)料的是，我們的政府和民選官員會(huì)談?wù)?，?duì)我們的公民來(lái)說(shuō)，在更大的水平上行走和騎自行車，以及減少我們對(duì)汽車的依賴，將是多么重要和有益。這將帶來(lái)巨大的健康效益，減少污染，降低昂貴的交通設(shè)施費(fèi)用，減少對(duì)外國(guó)燃料的依賴，以及我們生活質(zhì)量的巨大改善。一個(gè)
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